总理于 2022 年 7 月 22 日发布了新的第 876/QD-TTg 号决定，授权实施绿色能源转型和减少交通运输部门碳和甲烷排放的行动计划（简称绿色能源转型行动计划）.
绿色能源转型行动计划旨在发展绿色交通系统，到 2050 年将温室气体净排放量减少到“零”。该计划制定了包括公路、铁路、内河航道在内的每种交通方式的绿色能源转型路线图、海运、空运等.
道路，2022-2030 年，将促进电力道路机动车辆的生产、组装、进口和转换使用；扩大混合，使用 100% E5 汽油用于道路机动车辆；发展充电基础设施以满足人们和企业的需求；鼓励新建和现有的公交车站和休息站按照绿色标准进行改造。到 2040 年，将逐步停止生产、组装和进口供国内使用的化石燃料汽车、摩托车和摩托车。目标是到 2050 年，道路上的所有机动车辆和摩托车都由绿色电力和能源提供动力.
2022年至2030年，在现有铁路线上开展绿色电力和能源铁路车辆使用试点研究；制定计划并投资路线图，用可转化为绿色电力和能源的旧铁路车辆替换过期的旧铁路车辆；鼓励车站装卸设备改造使用绿色电力和能源。到 2050 年，该计划力求将车站的所有机车、火车车厢和所有化石燃料设备转换为绿色电力和能源.
增加绿色能源的使用将有助于减少温室气体排放，从而实现碳中和（互联网插图）
内河、海运和航空等交通方式的绿色能源转型路线图还确立了汽车 100% 转化为绿色电力和能源的目标，例如:
- 内河航道：到2040年，新建内河航道车辆全部使用绿色能源，新建内河水港全部达到绿色港口标准。到2050年，港口和内河航道的所有车辆和设备都将使用绿色电力和能源.
- 海事：到 2050 年，所有在国内航线上运营的船舶都将使用绿色能源.
- 航空：到 2040 年，所有在机场区内运营的车辆都将改用电力。它将彻底改变 100% 的绿色能源，即飞机的可持续航空燃料，到 2050 年减少温室气体排放.
交通是越南的主要能源消耗者和温室气体排放的重要来源；它在 2019 年排放约 4500 万吨二氧化碳当量，预计平均每年增加 6-7%，到 2030 年达到约 9000 万吨二氧化碳。因此，绿色能源转型以及减少交通运输业的温室气体排放被认为在越南实现到 2050 年减少温室气体排放和实现碳中和目标的路线图中发挥重要作用，正如总理在 COP26 会议上所承诺的那样.
预计到 2050 年，越南约 70% 的人口将集中在城市地区。因此，大都市地区向绿色交通的转变需要额外的关注。在这方面，该计划设定了到 2025 年实现 100% 替代公共汽车和新投资利用绿色电力和能源的目标。从 2030 年开始，使用绿色能源的汽车比例将攀升至至少 50%，同时，所有新的出租车都将使用电力和绿色能源。到 2050 年，所有公共汽车和出租车都将利用这种能源.
请参阅第 876/QD-TTg 号决定全文，批准绿色能源转型和减少交通运输部门碳和甲烷排放的行动计划.
Vu Phong Energy Group
